工业链条车床链传动是一种具有中间挠性件的啮合传动。与摩擦型带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比传动效率较高，7-0.97—0.98。又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用在轴上的压轴力较小，在同样条件下，链传动的结构较紧凑，同时链传动能在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作。与车床齿轮传动相比，链传动易于安装，成本低廉，在远距离传动时，结构简单。链传动主要缺点是：运转时不能保持恒定瞬时传动比，传动的平稳性差；工作时冲击和噪音较大；磨损后易发生跳齿；只能用于平行轴间的传动。车床链传动圭要用在要求工作可靠、两轴相距较远、低速重载、工作环境恶劣，以及其他不宜采用齿轮传动的场合。例如在摩托车上应用了链传动，使结构大为简化，而且使用方便、运行可靠。叉如掘土机的运行机构也采用了链传动，它经常处于沙土、泥浆和瞬时过载等恶劣的环境下，却能很好地工作。1、链板损坏大多为过度磨损以及弯曲变形，偶有开裂现象。其产生原因主要有：链板机槽底板铺超出设计要求的弯曲角度，不平整；链板机槽底板局部変形或接合不好。2、连接链环断裂。我国链板输送机使用的各种连接链是按照相关标准生产的，其破断负荷约为链板可承受拉力的近10倍，安全系数大，理论上是不应该发生断链事故的，但实际使用中的连接链故障率却较大，究其产生原因主要是：长时间承受脉动载荷，在远低于破断拉力下，疲劳破坏，断口一般在链环圆弧与直线的过渡连接处；生产制造质量不符合标准，材料和热处理水平不过关。3、链板机槽中的传送链条脱出，其产生原因主要有：链板输送机链板机槽底板在铺设时未能按设计要求铺平铺直，而是凸凹不平、过度弯曲；链板或链板机槽严重磨损，使两者之间间隙过大。